Mikä on nopein Ebike-akun asennus?

Jos jahtaat todellista nopeutta sähköpyörällä, keskustelu palaa aina yhteen asiaan: akkuun. Vuosien rakentamisen jälkeentehokkaat{0}}litiumpakkaukset, voin kertoa sinulle tämän -nopeimmat ebike-akkuasetuksetympärille rakennetaankorkea jännite, voimakkaat purkausnopeudet, ja oikeinjärjestelmän sovitus. Kaikki muu on toissijaista.

Tiede Ebike Speedin takana

Ebipyörän nopeus ei ole vain watteissa. Se johtuu siitä, kuinka koko sähköjärjestelmä toimii yhdessä.

Jännite määrittää, kuinka nopeasti moottori voi pyöriä. Korkeampi jännite antaa sinulle suuremman huippunopeuden ja paremman kyvyn pitää nopeus tuulta tai pieniä kaltevia vastaan. Virta ja C-arvot määräävät, kuinka nopeasti voit kiihtyä ja kuinka paljon vääntömomenttia saat linjalta. Amp-tuntikapasiteetti ja kokonaiswatti-tunnit kertovat, kuinka kauan voit jatkaa painamista, ennen kuin pakkaus painuu tai tyhjenee.

Peruskaava, joka useimpien ratsastajien on muistettava, on yksinkertainen:

Teho (W)=Jännite (V) × Virta (A)

Itse ebike-akussa on kolme tärkeää osaa: litiumkennot,Akunhallintajärjestelmä (BMS)ja fyysinen kotelo liittimillä. Solut varastoivat energiaa. BMS on aivot, jotka suojaavat pakkausta ja päättävät, kuinka paljon tehoa se pystyy toimittamaan turvallisesti. Heikko BMS korkea-jännitteellä on se paikka, jossa asiat menevät nopeasti pieleen.

Lyhyesti sanottuna, jos haluat nopeimman asennuksen, aloita jännitteellä ja varmista sitten, että kennot voivat tuottaa suurta virtaa ja BMS pystyy käsittelemään sitä ilman leikkaustehoa.

Verratut jännitetasot: 48V vs 52V vs 72V

Suurin osa tavallisista ebikeistä toimii 48 V jännitteellä. Se sopii työmatkalle. Kun haluat huomattavasti nopeamman suorituskyvyn, keskustelu siirtyy 52V:iin ja sitten 72V:iin.

Näin pääjänniteluokat todella toimivat todellisissa rakennelmissa:

72V järjestelmätvoittaa suoran huippunopeuden, koska ne antavat moottorille enemmän sähköistä "päätilaa". Moottori vetää kovemmin korkeilla kierrosluvuilla, jolloin 48 V ja 52 V paketit alkavat haalistua. Tämä ero tulee hyvin selväksi, kun olet yli 40 mph tai ajaessasi vastatuuleen.

SuositeltavaNopeimmat Ebike-akkuasetukset

Jos tavoitteena on maksiminopeus, nykyinen voittokaava näyttää tältä:

• 72 V litium-ionipaketti- 20Ah lähtökohtana, 25–30 Ah, kun haluat pitää nopeuden pidempään
• Korkeat{0}}purkauskennot (Samsung 40T, Molicel P42Atai vastaava 21700 solua)
• 50–60A FOC siniaaltoohjain
• Suoraveto-napamoottoriparas huippunopeus-(keski-ajot voivat tuntua nopeammilta linjan ulkopuolella, mutta yleensä luovutaan aikaisemmin todellisella huippunopeudella)

Triangle{0}}tyyliset 72 V:n paketitovat suosittuja syystä. Ne istuvat alhaalla ja keskellä, mikä pitää pyörän vakaana, kun liikut nopeasti. A72V 20Ah pakkausantaa noin 1440 Wh - tarpeeksi todellisen kulutuksen selvittämiseen. Monet ratsastajat nostavat tehoa 25–30 Ah, kun he tietävät, kuinka kovaa he todella ajavat.

Ratsastajille, jotka haluavat räjähdysmäistä kiihtyvyyttä pelkän huippunopeuden sijaan, hyvin-rakennettu 52 V:n korkea C--luokituspaketti tai jopa 48 V:n LiPo-kokoonpano voi silti antaa vakavan iskun ja pysyä kevyempänä ja helpompia hallita. Mutta jos pyydät nopeinta mahdollista ebike-akun asennusta, 72 V on tällä hetkellä selkein tie.

Todellinen-suorituskyky maailmassa ja se, mikä todella vaikuttaa nopeuteen

Paperilla olevat numerot vastaavat harvoin tietä.

Hyvä72V 60A rakennevoi näyttää50–55 mphtasaisella alustalla vahvalla-suoravetokeskuksella. Työnnä sama pyörä vastatuuleen tai lisää painavampi ratsastaja, niin määrä putoaa. Isommat pyörät lisäävät huippunopeutta, mutta lisäävät vierintävastusta. Nuhjuiset renkaat tappavat nopeuden.Aerodynamiikka45 mph - yläpuolella, kapeammat palkit, pienelläkin pinnalla voi olla mitattavissa oleva ero.

Lämpötilaon myös isossa roolissa. Kylmät akut menettävät tehonsa. Kuumat akut laukaisevat BMS:n vetämään virtaa takaisin turvallisuuden vuoksi. Tästä syystä vakavissa rakennuksissa kiinnitetään huomiota pakkausten sijoitteluun ja ilmavirtaukseen.

Takeaway on yksinkertainen: akku on vain yksi osa yhtälöä. Säätimen viritys, moottorin käämitys ja jopa rengaspaineet vaikuttavat kaikki siihen, kuinka nopeasti pyörä todella tuntuu ja kulkee.

Turvallisuus, oikeudelliset ja käytännön näkökohdat

Suuri nopeus tuo mukanaan vastuun.

72 V akku varastoi paljon enemmän energiaa kuin 48 V akku. Tämä tarkoittaa enemmän lämpöä kovan ajon aikana ja suurempaa riskiä, ​​jos jokin menee pieleen. Alaadukas BMSoikean kanssalämpötilaseuranta jakorkea jatkuvan virran arvoei ole-neuvoteltavissa. Palot syttyvät halvalla 72 V:n BMS:llä.

Sinun on myös päivitettävä loput pyörästä:

• Vahva4-mäntäiset hydrauliset jarrutsuurilla roottoreilla
• Vääntömomenttivarretakselilla
• Oikean kokoiset johdot ja laadukkaat liittimet (XT90 tai Anderson)
• Hyvä ilmanvaihto säätimen ympärillä

Lataus- ja säilytyssäännöt ovat tärkeämpiä korkeammalla jännitteellä. Lataa huoneessalämpötila, vältä pakkauksen jättämistä 100 %:iin pitkäksi aikaa ja säilytä noin 50 %:ssa, jos pyörä seisoo viikkoja. Säännöllinen visuaalinen tarkastus turpoamisen tai vaurioituneiden johtojen varalta ehkäisee useimmat ongelmat.

Laillisesti kaikki luokan 3 rajat ylittävät (yleensä 28 mph poljinavustuksen kanssa) siirtää pyörän mopon tai moottoripyörän alueelle monissa paikoissa. Useimmat ratsastajat pitävät todellisia 72 V:n rakennuksia yksityiselle maalle, poluille tai suljetuille radalle.

Kuinka GEB rakentaa tehokkaita{0}}ebike-akkuja

kloGEBolemme erikoistuneet juuri näihin tehokkaisiin{0}}litiumpakkauksiin. Rakennamme 52V, 60V, 65V ja72V järjestelmätkäyttämällä huolella valittuakorkean{0}}purkauskennoissaja vankat BMS-mallit, jotka todella tukevat nopeiden asennusten nykyisiä vaatimuksia.

Paketeissamme korostetaan kolmea seikkaa, jotka ovat tärkeimpiä nopeuteen{0}} keskittyneille ajajille:

• Jatkuva korkean C{0}}hinnan toimitusilman aikaista jännitteen laskua
• Luotettava lämmönhallinta ja solujen tasapainotus
• Joustavat muototekijät, mukaan lukien kolmiopakkaukset, jotka pitävät painon alhaisena ja keskeisenä

Tarvitsetko a72V 25Ah pakkaussovitettu tiettyyn suoraveto{0}}moottoriin tai a52 V:n-suorituskykyinen päivitysjoka edelleen sopii olemassa olevaan ohjaimeesi, voimme määrittää sen. Jokainen pakkaus lähtee linjastamme oikeilla testeillä ja BMS:llä, joka on viritetty oikeaan-agressiiviseen ajoon.

Yleisiä virheitä ja käytännön neuvoja

Muutama virhe ilmenee yhä uudestaan ​​ja uudestaan:

• Pelkästään enemmän Ah ajattelu tekee pyörästä nopeamman (enimmäkseen lisää kantamaa)
• Korkeimman jännitteen valitseminen päivittämättä jarruja ja säädintä
• Ohittaminenlämpötilakovan ajon aikana
• Käytä tavallisia latureita tai halpoja liittimiä tehokkaassa{0}}tehojärjestelmässä

Aloita konservatiivisesti. Aloita a72V 20Ah pakkaus, opi pyörän käyttäytymistä ja päätä sitten, tarvitsetko lisää kapasiteettia vai vielä vahvempia kennoja. Testaa aina kontrolloiduissa olosuhteissa ennen rajojen ylittämistä.

Viimeisiä ajatuksia

Thenopein ebike-akun asennustänään on rakennettu a72V perustuskanssakorkeapurkaus-litiumkennot, kykenevä FOC-ohjain ja suora{0}}käyttömoottori -, jotka kaikki on sidottu yhteenvahva BMSja asianmukaiset tukilaitteet.

kloGEBnäemme näitä rakennuksia joka viikko. Oikein tehtynä ne tarjoavat sellaisen suorituskyvyn, joka muuttaa ajamistasi. Väärin tehtynä niistä tulee kalliita lämpö-, painuma- ja turvallisuusoppeja.

Jos aiot tosissasi rakentaa tai päivittää aidosti nopean ebiken, kerro meille moottorisi, ohjaimesi ja tavoitenopeudesi. Autamme sinua määrittämään oikean akun -, joka todella tarjoaa tarvitsemasi suorituskyvyn, turvallisesti ja luotettavasti.