Viimeisimmät tuotteet
Ota meihin yhteyttä
- 4. Lattia, Rakennus 5, Mingkunda Teollisuus Puisto, 38 Huachang Tie, Dalang Katu, Longhua Piiri, Shenzhen 518109, Guangdong Maakunta, PR Kiina
- sales@gebattery.co
- +86-755-81762725 ex.611
- +86-755-81762726 ex.611
- +86-755-81762727 ex.611
Tuotemerkki GEB kuuluu General Electronics Technology Co., LTD:lle. Se on ammattimainen sähköpolkupyörien litiumakkujen valmistaja. GEB tarkoittaa energian saamista akusta. Tämä tuotemerkki on kuuluisa maailmanlaajuisessa litiumakkuteollisuudessa. Tehtaamme on perustettu vuonna 2009 ja se sijaitsee Shenzhenissä. Nyt meillä on yli 180 työntekijää, vuotuinen liikevaihtomme on yli 30 miljoonaa dollaria, ja niistä on tullut alan johtajia. Tuotteemme sisältävät pääasiassa sähköpolkupyörän akun, skootterin akun, moottoripyörän akun, sähkötyökalun akun, trukin akun ja lelujen auton akun.
T&K ja valmistus
GEB:llä on yli 20 hengen litiumakkujen T&K-tiimi, ja teknologian tutkimus- ja kehitystyö on tärkeässä asemassa yhtiön kehityksessä. Tiukan T&K-organisaation, kehittyneiden T&K-laitteiden ja suurten T&K-investointien avulla olemme saavuttaneet alan johtavia tutkimus- ja kehitystuloksia. Vahva tuotekehitystiimimme osaa koordinoida asiakkaidemme suunnittelu- ja kehitysprosessia heidän tarpeidensa mukaan, suunnittelua ja kehitystä sekä auttaa asiakkaita toteuttamaan tuoteratkaisuja nopeasti.
Laadunvalvonta
GEB on varustettu ammattimaisilla akun testauslaitoksilla, mukaan lukien UL-turvallisuuden sähkötestauslaboratorio, instrumentin suola- ja sumutestauslaitteet, litiumakun kennotesti sekä korkean ja matalan lämpötilan suorituskyvyn testauskone. Yrityksemme noudattaa korkealaatuista näkemystä kaikkien uusien mallien luotettavuustestien suorittamisesta.
Täydelliset pätevyydet
Yritys on läpäissyt ISO-laatusertifiointijärjestelmän sekä usean CE-, UL-, MSDS-, IEC-sertifikaatin. Olemme aina sitoutuneet tarjoamaan asiakkaillemme korkealaatuisia tuotteita.
Laajat markkinat
Ylläpidämme asiakkaidemme kanssa aina ystävällistä keskinäisen luottamuksen ja valinnan suhdetta. Meillä on vierailevia asiakkaita kaikkialta maailmasta, mukaan lukien Pakistan, Venäjä, Las Vegas, Yhdysvallat, Iso-Britannia, Espanja, Italia, Meksiko ja niin edelleen.
72 voltin haarukkaakkuGeneral Electronics Technology Co., Ltd (GEB) on johtava korkean suorituskyvyn litium-akkujen valmistaja ja toimittaja, joka on erikoistunut sähköhaarukkaiden, sähköpolkupyörien ja golfkärryjen
Lisää kyselyyn
12 V trukki -akkuJohtavana China 12V -haarukan akkuvalmistajana General Electronics Technology Co., Ltd (GEB) on erikoistunut toimittamaan korkean suorituskyvyn lifepo 4 12 V 200AH: n ladattavia trukkien paristoja
Lisää kyselyyn
26650 laajan lämpötila-alueen akkuMeillä on ilo esitellä 26650 Wide Temp Range -akkumme, jonka nimellisjännite on 3,2 V ja kapasiteetti 3 600 mAh. Laajan käyttölämpötila-alueensa, -50 astetta 80 asteeseen, ansiosta tämä akku sopii
Lisää kyselyyn
Ladattava geeliakkuEsittelyssä LiFePO{{{{10}}}V 200Ah ladattava geeliakku, joka on suunniteltu toimittamaan kestäviä ja luotettavia tehoratkaisuja useisiin sovelluksiin. CE-sertifioinnin ja 12,8 V:n nimellisjännitteen
Lisää kyselyyn
Enersys trukkien akutGEB:n Enersys Forklift Battery - Malli 72V 80Ah - tehokas ja vakaa litiumpolymeeri (Li-polymeeri) akkupaketti, joka on suunniteltu käytettäväksi sähköajoneuvoissa (mukaan lukien trukit).
Lisää kyselyyn
Haarukkatrukin akku on sähkönostotrukkien ja sähkötrukkien käyttövoiman lähde. Se on yksi sähköisen materiaalinkäsittelylaitteen pääosista, jotka määräävät toiminnan tehokkuuden. Sähkötrukkeja ja trukkien akkuja on monenlaisia.
Trukin akun tyyppi
Lyijyhappoiset märkäsolutrukkien akut
Lyijyhappomärkäparistot ovat tavallisia tulvittuja lyijyakkuja. Lyijyhappoteknologia oli alan standardi vuosikymmeniä. Äskettäin kehitetyt venttiilillä säädellyt lyijyhappo- (VRLA), geeli-, imukykyinen lasimatto (AGM) ja ohutlevy puhdas lyijy (TPPL) -lajikkeet ratkaisevat osan tämän kemian tehottomuudesta ja turvallisuusongelmista, mutta osoittavat vain keskimääräistä suorituskykyä. Yleisesti käytettyjä henkilö- ja hyötyajoneuvoissa ne ovat erittäin raskaita ja sallivat vain enintään 60 %:n käytön nimelliskapasiteetistaan. Uudet lyijyakut ovat kuitenkin edullisia ostaa aluksi, minkä vuoksi monet yritykset käyttävät niitä edelleen trukeissaan.
Kaikkien lyijyakkujen versioiden käyttöikä on 4-5 kertaa lyhyempi kuin uudemmissa saatavilla olevissa vaihtoehdoissa. Niiden on pysyttävä ladattuna useita tunteja, eivätkä ne voi tukea yhden akun käyttöä etenkään monivuoroisissa ja muissa vaativissa sovelluksissa. Koska nämä teollisuusakut sisältävät lyijyä ja rikkihappoa, ne aiheuttavat vakavan ympäristövaaran säännöllisen huollon aikana: yksittäisiin kennoihin on lisättävä puhdasta vettä niiden elektrolyyttitasojen tasaamiseksi, mikä voi johtaa mahdollisiin happoroiskeisiin ja höyryjen vapautumiseen. Ylläpito- ja työvoimakustannusten kasvaessa ne ovat huono valinta trukkeihin verrattuna uudempiin vaihtoehtoihin, joista on tullut halvempia viimeisen vuosikymmenen aikana.
Litium-Ion trukkien akut
Vertailun vuoksi, litiumioniakut tarjoavat paljon etuja materiaalinkäsittelyssä, ja niiden hinnat ovat laskeneet merkittävästi viime vuosina. Näillä akuilla, joihin kuuluu LFP-, NMC- ja NCA-vaihtoehtoja, on korkeampi energiatiheys, ja ne voidaan ladata milloin tahansa vahingoittamatta akkua tai lyhentämättä sen käyttöikää. Ne toimivat paljon paremmin viileissä tai jopa äärimmäisen kylmissä ja kuumissa lämpötiloissa, toisin kuin lyijyakut, jotka menettävät kapasiteettiaan ja latautuvat kylmissä olosuhteissa.
Litiumakut lisäävät trukkien käyttöastetta, lisäävät käytettävyyttä ja tarjoavat maksimaalisen käytettävyyden lyhyemmällä latausajalla. Ne asettavat nykyiselle infrastruktuurillesi alhaisemmat vaatimukset pienemmällä sähkönkulutuksella ja kevyemmillä, yksinkertaisemmilla latureilla. Vaikka litiumioniakut ovat edelleen kalliimpia kuin lyijyakut etukäteen, niiden käyttöikä on paljon pidempi, vähintään kaksinkertainen syklin käyttöikä, samalla kun ne parantavat tehokkuutta ja turvallisuutta kaikissa teollisissa sovelluksissa.
Voltit ja akkukennot
Trukin akuissa on sarjaan järjestettyjä kennoja. Lyijyakun jokaisen kennon nimellisjännite on 2 volttia (2V). Jos lyijyakussasi on 24 kennoa, sen jännite on 48 V.
Tarvitsemasi jännitteen määrä riippuu trukin tyypistä, jota akun on käytettävä. Yleensä mitä suurempi kone ja rasittavampi työ on, sitä enemmän voltteja tarvitset. Harkitse seuraavia akkujännitteitä ja nostoja, joita ne voivat käyttää:
●24 V:n akut – Pienet nostimet, kuten radiopuhelimet
●36 V akut – Keskikokoiset hissit, kuten kapeakäytävätrukit
●48 V akut – Suuret koneet, kuten vastapainotrukit
●80V akkua – 2,5-7,0 tonnin trukit
Voltit ja ampeerit
Kun ajatellaan erilaisia trukkien akkujännitteitä tehon suhteen, on tärkeää ottaa huomioon myös ampeerit. Voltti on kahden pisteen välisen sähköpotentiaalin mitta tai paine, jolla sähkö virtaa järjestelmässä. Sitä vastoin ampeeri on sähkövirran mitta tai piirin läpi liikkuvien elektronien lukumäärä.
Jotta akku ei vaurioidu, säilytä vähintään 20 prosenttia akun täydestä ampeerituntikapasiteetista (AH). Alle 80 prosentin purkautuminen alentaa kennokohtaista jännitettä ja aiheuttaa ylikuumenemista ja muita vaurioita.
Voltit ja akun koko
Mitä suurempi jännite ja kapasiteetti, sitä painavampi akku on. Materiaaliensa ja kemiallisten prosessiensa vuoksi lyijyakut painavat yleensä enemmän kuin saman jännitteen litiumioniakut.
Koska kennot voidaan järjestää eri tavoin, saman jännitteen akut voivat olla erikokoisia. Esimerkiksi 24 V akussa voi olla joko kaksi kuuden kennon riviä tai kolme neljän kennon riviä. Trukin paino ja koko vaikuttavat varastointiin liittyviin näkökohtiin ja akun latauksen ja huollon varustevaatimuksiin.
Jos tarvitset uutta tai kunnostettua akkua, osta GEB Forklift Batteries -akkuja.
Mitä eroa on trukin akulla ja auton akulla?
Kapasiteetti– Trukin akuissa on paljon tehokkaampi ymmärrettävää. Haarukkatrukkien kapasiteetti on 100 Ah, noin kaksinkertainen auto.
Jännite– Trukin akuissa on korkeampi jännite, koska ne tarvitsevat enemmän tehoa toimiakseen. Tyypillisesti ne ovat 48 V, kun taas auto on yleensä 12 V
Koko– Jos olet joskus nähnyt trukin akun, huomaat, että ne ovat paljon, paljon suurempia kuin auton akku.
Hoito– Yleensä auton akku tarvitsee hyvin vähän huoltoa, kun taas trukki kokee enemmän rasitusta ja kulumista saamansa työn vuoksi ja tarvitsee siksi säännöllistä TLC:tä.
Kovuus– Trukin akut on suunniteltu kestämään kovia työolosuhteita, kuten kolhuja, kolhuja, tärinää ja lämpötiloja. Auton akkuja käytetään paljon vähemmän.
Milloin trukin akku korjataan tai vaihdetaan
Latausjaksot ja akun ikä
Tavalliset trukin akut kestävät yleensä jopa 1500 latausjaksoa. Tämän jälkeen akku saattaa lakata latautumasta täyteen. Jos lataat kerran päivässä, tämä vastaa noin viiden vuoden käyttöä. Kun akku saavuttaa tämän pisteen, vaihda se uuteen tai kunnostettuun akkuun.
Jotta saat kaiken irti akun käyttöiästä, lataa se, kun se saavuttaa 20–30 prosentin purkauksen. Akun varaustason laskun odottaminen voi aiheuttaa suorituskykyongelmia. Anna akun latautua kokonaan, sillä keskeneräinen lataus lasketaan silti akun latausjakson rajoihin.
Vaurioituneet komponentit
Päivittäiset tarkastukset voivat varoittaa käyttäjiä ja laitosjohtajia mahdollisista ongelmista. Osana rutiinihuoltoa koulutettujen trukkien akkuteknikkojen suorittamat säännölliset tarkastukset voivat löytää ja diagnosoida ongelmia, joita omistajat saattavat muuten unohtaa.
Kennojen riittävä kastelu, akkukotelon pesu ja tasauslataukset voivat auttaa estämään vaurioita. Kun osat vaurioituvat, teknikko voi arvioida ongelman laajuuden ja joko tehdä korjauksia tai suositella vaihtoa.
Alennettu suorituskyky
Suorituskyvyn heikkeneminen voi olla merkki väärästä hoidosta, löystyneistä liittimistä, vaurioista tai akun käyttöiän päättymisestä. Syystä riippuen saatat pystyä tekemään muutoksia rutiiniin tai korjaamaan akkua. Syvempien ongelmien vuoksi saatat joutua vaihtamaan akun.
Kiristä löystyneet kaapelit ja liittimet. Jos et voi kiristää näitä osia tai jos ne ovat näkyvästi kuluneet, vaihda ne.
Vältä akun ylikuumenemista tuulettamalla se ja antamalla sille aikaa jäähtyä täysin vuorojen välillä. Vältä akun yli- ja alilatausta parhaan suorituskyvyn saavuttamiseksi. Ja kastele akkua elektrolyyttitasojen ylläpitämiseksi ja vaurioiden estämiseksi.
●Pidä kaikki metalliesineet, kuten korut ja työkalut, poissa latausalueelta sähköiskun välttämiseksi.
●Pidä akkukannet auki latauksen aikana, jotta lämpö jakautuu kunnolla.
●Älä koskaan lisää happoa akkuun, vaan lisää vettä vasta akun latautumisen ja jäähtymisen jälkeen.
●Sammuta aina akkulaturi ja irrota se pistorasiasta, ennen kuin irrotat tai kiinnität liittimen.
●Sammuta laturi välittömästi, jos huomaat vuotoja tai huomaat akun lämpötilan nousevan – voit jatkaa pienemmällä latauksella akun jäähtymisen jälkeen.
Trukin akun kapasiteetin ylläpitäminen
Sekä litiumioniakkuja että niiden lyijyhappoakkuja tulee hoitaa asianmukaisesti, jotta ne toimivat täysimääräisesti. Niiden käyttöikä lyhenee, jos trukin akkujen asianmukaista huoltoa ei suoriteta niin kuin pitäisi.
Käyttöiän ja akun kokonaiskapasiteetin maksimoimiseksi on ryhdyttävä tiettyihin toimenpiteisiin molempien akkutyyppien käyttäjille. Lyijyakut vaativat kuitenkin enemmän hoitoa ja huomiota litiumioniakkuihin verrattuna.
Lyijyhappotrukkien akut vaativat
● Tasapainotus (solujen tasapainotus): Perinteinen tekniikka, kuten tämä, johtaa usein tilaan, jossa sisällä oleva happo ja vesi kerrostuvat (erottuvat vaakasuunnassa, jolloin happo keskittyy enemmän lähemmäs pohjaa). Tämä tila muodostaa sulfaattikiteitä kohti solujen pohjaa ja heikentää niiden kykyä pitää varausta. Tasoitus hajottaa sulfaattikiteet, mutta jos akkua on laiminlyöty liian pitkään, kiteet eivät hajoa.
●Lämpötilan säätö: Lyijyakut on säilytettävä tietyllä lämpötila-alueella, muuten niiden käyttöikä on lyhyempi. Lisäksi ne kuumenevat myös erittäin kuumaksi latauksen aikana, mikä edellyttää niiden lataamista ja säilytystä lämpötilasäädellyssä tilassa.
●Nestetason hallinta: Tämäntyyppiset yksiköt on tarkastettava sen varmistamiseksi, että niissä on tarpeeksi vettä noin 10 latausjakson välein.
Litiumioniakut tarvitsevat paljon vähemmän trukin akkujen huoltoa, koska ne tasaavat automaattisesti, toimivat hyvin paljon korkeammissa lämpötiloissa (jolloin lämpötila ei yleensä ole ongelma) eivätkä vaadi nestetason hallintaa.
Litiumioniakut kestävät yleensä 2,000 - 3,000 latausjaksoa, kun taas lyijyakut 1,000 - 1 500 latauskertaa.
Tämä kuulostaa selvältä voitolta litiumioniakkuille, mutta jos sinulla on useita vuoroja ja litiumioniakkuja ladataan säännöllisesti joka päivä, jokaisen akun käyttöikä on lyhyempi kuin jos käyttäisit lyijyakkuja. poistetaan ja vaihdetaan jokaisen työvuoron alussa.
Litiumioniakut vaativat vähemmän huoltoa kuin lyijyakut, mikä voi tarkoittaa, että ne kestävät pidempään ennen kuin ne saavuttavat käyttöikänsä. Lyijyakut on täytettävä vedellä suojatakseen niiden sisällä olevia lyijylevyjä, ja ne vaurioituvat, jos niiden annetaan kuumentua liian kuumaksi tai kylmäksi.
Vaurioituneen akun käytön riskit
Vaurioituneen akun käyttäminen voi vaarantaa enemmän kuin trukin tehon menetyksen. Akut – erityisesti tavallinen lyijyhappotyyppi – sisältävät vaarallisia ja syövyttäviä kemikaaleja, kuten rikkihapon tuottamaa vetykaasua latauksen aikana, mikä voi aiheuttaa fyysisiä vammoja. Tulipalot voivat olla myös vaurioituneiden akkujen käyttöön liittyvä vaara.
Kun tarkastat, korjaat tai vaihdat vaurioitunutta akkua, on tärkeää käyttää oikeaa henkilönsuojainta. Tämä sisältää yleensä kumihanskat ja esiliinan, suojalasit tai kasvosuojuksen sekä suojajalkineet. On myös suositeltavaa olla ensiapulaukun ja silmänhuuhtelupisteen välittömässä läheisyydessä.
UKK
Yhtenä ammattimaisimmista trukkien akkujen valmistajista ja toimittajista Kiinassa, meillä on laadukkaat tuotteet ja alhainen hinta. Voit olla varma, että ostat alennettua trukin akkua varastossa täältä ja saat hinnaston tehtaaltamme. Myös räätälöity palvelu on saatavilla.
